*使用車型
DAHON MU P9（Color：灰色）
2025年車型
更快更穩更小巧，大行品牌自1982年創造至今，就一直致力于推動折疊車人體工程學、創新材料以及折疊技術的研發，“快車道”技術更是引領行業新潮流，成為消費者值得信賴的折疊車專家。
作為一款主打都市中短程騎行的P10縮小版，大行MU P9堪稱是為都市穿梭繁忙生活而精雕細琢的佳作，經典的海豚架細節滿滿，低跨點海豚架，即使身著正裝或闊腿褲，也能從容騎行，無縫銜接多種場合。
為減小折疊空間而右移的前置碟剎，為更快更穩升級的349鋁合金輪組，而且整車渾然一體，更輕更穩更緊湊，整車精準操控，暢行都市森林，省時省力、方便快捷以及美觀的兩輪通勤哲學，大行“快車道”技術更能讓你在這臺伶俐的迷你海豚身上找到綜合公路車的高性能，無論頻繁啟停的上下坡還是小道穿梭，抑或小幅度高速搖把，甚至是在復雜顛簸路況中都響應干脆、穩定性十足，MU P9，連接辦公室、喧鬧菜市場、靜謐咖啡館的完美騎行選擇。
純灰色涂裝賦予這臺MU P9極具辨識度的朋克金屬磨砂質感。承繼P10的經典海豚車架，線條流暢，讓每一次城市穿行都如游魚般靈動。這是一臺顏值出眾、靈魂自由的個性坐騎。
更穩的符合人體工學車架擁有自己的三重奏秘訣，其一就是由超級下管+馬甲線組成的雙重核心大三角，提供超級穩定的底盤大心臟。
銀色的MU P9 logo在冬日暖陽照射下靈巧收放，除了純灰色之外，還有純銀色以及熱度最高的紫丁香漸變色可供選擇。
MU P9的頭管、后三通位置的鋁合金焊接光滑無瑕，大廠工藝水平高超。
MU P9配備了一對獨具美感的棕邊胎，搭配整車的純灰涂裝，更彰顯整車運動騎行風格，視覺上也更加個性化。
馬甲線和油壓碟剎、變速走線整合在一塊，美觀、經久耐用。
后下叉右側為了碟剎走線美觀，在管型上做了一個內凹的設計，完全有別于V夾凌亂的極致設計，細節滿滿。
更加友好的車架幾何，外觀上可以看到MU P9采用低跨點設計，尤其是對于小個子更能一步跨車、輕松騎行。
更穩的符合人體工學車架擁有自己的三重奏秘訣，其二就是更強的BA接頭鋁架車梁，超寬管徑提供更強的垂直剛性以及縱向順應性，達到近乎一體式車架的剛性，其三就是后三通座管連接超級下管近乎一體式設計，提供最穩定的后三角設計，實測無論多顛簸路面，屁股始終穩如泰山在坐墊上。
MU P9采用流線型設計的海豚架，高速巡航能夠進一步降低風阻的同時，更輕、強度更高的鋁合金車架能夠提供更強勁的踩踏剛性支撐，尤其是超級下管設計能夠大幅提升踩踏效率，而且搭配變徑后上叉提供更強垂直支撐性，又穩、剛性更強。
更高強度的核心樞紐——BA接頭，使用經典的四連桿結構，鎖緊力度好，保證強度的同時外形也更加美觀。
MU P9搭配了可調式雙節豎管，保證強度、提升剛性，實測無論是緊急碟剎制動還是搖車發力，豎管都能提供強勁的剛性支撐。
拳拳到肉的高效折疊設定，首先最大改變前叉碟剎座位置移到驅動側，最大好處內折疊時不會碰到后碟剎座，另一大改變后上叉位置上移，同樣內折疊時雙節豎管不會因變速手柄位置而上下調整，側向折疊空間更優化。
實際稱重僅為11kg的MU P9折疊后長77cm，寬38cm，高61cm，而且折疊效率更高、6s搞定。
更加順滑的大行9速變速系統，搭配前55T、后11-28T飛輪，平路高速兼顧，城市高架小短坡輕松省力。此外，指撥退換擋撥片還進行人體工程學設計，更加符合女性的使用設定。
豪華配置，整車搭配Tektro油壓碟剎，前后140mm碟片，在雨天等極端復雜天氣中能夠提供強勁的制動力。
整車搭配更穩的高性能、定制款349鋁合金輪組，內寬18.5mm、外寬24.2mm，能夠兼容更寬外胎，實測中這款30框高的培林輪組潤度很好，路感清晰，起腳輕快，高速騎行非常順滑，復雜泥土路騎行性能穩定。
MU P9搭配CST 16×13/8復古棕邊胎，實測中這條37mm細胎在舒適性上不能和大蘋果2.0相比，但優勢在于滾阻低、重量輕，高速拐彎時抓地力強，適合城市鋪設柏油路段快速穿梭等場景使用。
MU P9搭配定制款海綿坐墊，支撐感強、舒適度好。
MU P9搭配高低大范圍可調節的鋁合金座管，能夠適配不同身高的騎行用戶所需。
騎行體驗
騎行體驗之一，外觀更加動感、跳躍的MU P9繼續秉承大行功能性騎行的設計理念，緊隨公路大組車寬管徑、一車即所有的潮流設計理念，經典的海豚架外觀更具工業朋克風，流線型車身更具速度感，設計靈巧精致、細節滿滿。
騎行體驗之二，更佳的整車操控空間， 采用低跨點、低重心設計的MU P9對比P8而言更能夠獲得一個更高的踩踏重心，尤其是海豚架的后三通為一體式設計，后輪在顛簸路段上的穩定表現，絲毫不影響前端操控，高速搖車加速時身體前三角操控端發力穩定，抽車踩踏動力強勁，不會出現傳統小折泄力的短板，獲得大組公路車一樣的搖車車感。
騎行體驗之三，全新MU P9整車調教渾然一體，整車操控性能極佳，對每次踩踏力矩線性變化、騎行指令都能獲得最佳的響應精準度，在城市中短距離騎行中頻繁啟停下能夠達到最佳騎行預期，尤其是平路初段提速靈敏度、中段加速巡航中能夠維持更強、更線性的踩踏動力輸出，輕松保持28km/h左右的巡航速度。
騎行體驗之四，更輕更緊湊，同樣采用海豚車架的MU P9沒有了傳統后下叉，折疊時不僅雙節豎管內折速度更快，而且節省折疊空間，而且前叉碟剎前置，進一步縮短內折走線便捷性，此外，座管、豎管緊固舒環人性化設計，更適合女生操作，提升折疊效率。
騎行體驗之五，出乎意料的“穩”，更強的復雜路況適應性，實測中MU P9在復雜顛簸路段中的高穩定性表現令人驚艷，在多維度路況中始終讓屁股緊貼在座墊上，獲得更佳的騎行路感以及更好的騎行舒適性。
升級建議：作為主打城市中短距離通勤的MU P9搭配的是更穩的定制349鋁合金輪組，對比16寸更大，如果還想提速或者換舒適性更好的寬胎，可以滿足406規格用戶的不同需求，大行也專門預留接口，前后叉的開檔也兼容更大胎寬的輪胎。
升級建議：由于MU P9搭配的是輪峰68mm外掛式中軸，后期如果對前大齒盤片需要升級的話則需要更新全新中軸配件，需要注意規格兼容問題。